ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | |||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
هدف از روسازی ، ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل فشار ناشی از چرخ های وسایل نقلیه را داشته باشد و درهمه شرایط جوی و آب و هوایی پایداری اش را از دست ندهد. زمین یا بستر روسازی در حالت طبیعی این پایداری را ندارد و پس از مدت کوتاهی صافی و همواری خودش را از دست می دهد ؛ به همین جهت مقطع روسازی را
هدف از روسازی ، ایجاد یک سطح صاف و هموار که قابلیت تحمل فشار ناشی از چرخ های وسایل نقلیه را داشته باشد و درهمه شرایط جوی و آب و هوایی پایداری اش را از دست ندهد. زمین یا بستر روسازی در حالت طبیعی این پایداری را ندارد و پس از مدت کوتاهی صافی و همواری خودش را از دست می دهد ؛ به همین جهت مقطع روسازی را
نام فایل : اوردر درخواست تعیین تراکم نسبی لایه و انجام آزمایشات دانه بندی،حد روانی و حد خمیری، ارزش ماسه ای لایه اساس به فرمت ورد فرمت فایل، docx تعداد صفحه : 1 صفحه
بخشی از متن فایل:
در پروژه های راهسازی و در هر مرحله عملیات اجرایی و بمنظور کنترل کیفی ، پیمانکاران موظف به ارایه و تحویل قسمت آماده شده مطابق نقشه ها و مشخصات فنی و اجرایی پروژه به دستگاه نظارت مقیم می باشد ، از اینرو دستگاه نظارت با هماهنگی و با توجه به درخواست های ارایه شده پیمانکار ، از آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک درخواست آزمایش ها مطابق با استاندارد ها مربوطه را می نماید و پس از حصول نتیجه و دستیابی به استاندارد لازم ، دستور به ادامه عملیات را صادر می نماید.
این فایل ،فرم خام درخواست تعیین تراکم نسبی لایه و انجام آزمایشات دانه بندی،حد روانی و حد خمیری، ارزش ماسه ای لایه اساس در راهسازی می باشد.
فهرست مطالب:
ندارد
با سپاس